Карта сайта Наши публикации      FAQ На главную  

 
  |О ПРЕДПРИЯТИИ | ПРОДУКЦИЯ | ГЕОФИЗИКА ЗАЗОРЫ | ПЭП  | НАПРЯЖЕНИЯ |ПУБЛИКАЦИИ | КОНТАКТЫ |

 

ГЕОФИЗИКА  

                             

   Новая   геофизическая технология  высокоразрешающей электроразведки для исследования геологического разреза на глубину от 0,5 м до 300м, в том числе в условиях криолитозоны (на вечной мерзлоте). Позволяет проводить обследование, диагностику  и мониторинг  земляного полотна, высоких насыпей  и оползней.

    Разработана для высокоомных и слабоконтрастных разрезов. Позволяет решать задачи поиска и разведки полезных ископаемых, инженерной и гидрогеологии, геоэкологии и археологии.

Не имеет мировых аналогов.

 

ПЭП                      Высокочувствительные и малошумящие пьезоэлектрические преобразователи для дефектоскопии рельсов.   Датчики отличаются повышенной надежностью как при высоких, так  и при низких температурах.

Имеют повышенную в 2-3 раза чувствительность и пониженный уровень шумов. Отличаются  малым разбросом параметров внутри партии.

Срок гарантии - 3 года.

ИЗМЕРЕНИЕ ЗАЗОРОВ

   Программно-аппаратный комплекс для измерения тепловых зазоров рельсового полотна в диапазоне 1-50 мм. Имеет трёхкратное резервирование, бесконтактный датчик температуры рельса и привязку к путейской координате, синхронизацию по путевым отметкам. Испытан на вагоне-дефектоскопе при скорости 60 км/час.     Автоматически строится карта зазоров для левой и правой колеи с выделением ненормативных ситуаций. При измерениях  среднеквадратичная погрешность - 0,5 мм. Система позволяет также определять «забеги» стыков и «рубки» рельсовых плетей  длиной менее 25 м.

  ИСТОРИЯ РАЗРАБОТКИ ТЕХНОЛОГИИ ЗОНДИРОВАНИЯ.

 

   В 1977 г. в Саратове в СГУ и НВНИИГГ по заданию Института Космических Исследований АН СССР была разработана технология зондирования и исследования Луны (шифр темы «Копьё»). В 1978 г. проведены успешные испытания аппаратуры в условиях криолитозоны, в Батуобинской алмазоносной провинции Якутии (г. Мирный)  для поиска кимберлитовых трубок.

Прошло 27 лет. Никто так и не смог повторить наши результаты по зондированию слабоконтрастных и высокоомных объектов, в том числе и в программе по зондированию МАРСА под эгидой НАСА США. (См. подробности на сайте ИКИ АН www.iki.rssi.ru/MARSES/rus_win/instr.htm

В НПП "Интер" разработана технология и аппаратно - программный комплекс высокого разрешения, не имеющие мировых аналогов, на глубины  от 0,5 до сотен метров. Точность определения границ раздела слоёв 2-5%. 

   ПРИМЕР ОБСЛЕДОВАНИЯ ОПОЛЗНЯ.

 

Выявлена многослойная наклонная структура слоев водоупоров. Определены зоны подпитки и распределение минерализованых подземных вод в теле оползня. Местоположение и мощность слоёв совпадают данными бурения.l   Геоинформационная модель по профилю с точностью до сотых долей отображает распределение минерализованных вод в теле оползня в сравнении естественной влажностью 18 образцов керна.        Наш        прогноз активизации оползня после паводка подтвердился в 2004 г.l

üНИОКР НПП "Интер" по договорам с Приволжской ж.д.  

      1.   Договор по разработке "АСУ-путь"

    2.  üРазработка высокочувствительных и малошумящих пьезопреобразователей для     сплошного контроля рельсов.

     3.  Договор поставки 4000 шт. высокочувствительных и малошумящих пьезопреобразователей для сплошного контроля рельсов.

     4.  Разработка автоматизированной системы измерения величины зазоров рельсовых стыков и их электрического сопротивления.

     5. Научно-техническое обследование оползня на участке Терса-Линево и построение его георазреза и зеркала скольжения. 

 

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ  ИНИЦИАТИВНЫЕ  НИОКР.     

         

  1.   Разработка диагностики и мониторинга состояния земляного полотна с целью упреждения оползней и просадок пути.

   2. Разработка технологии и программно-аппаратного комплекса  оперативной оценки свойств верхней части разреза для оптимизации сейсморазведочных работ.

   3.   Разработка технологии и устройства для бесконтактной регистрации в движении критических напряжений в длинномерных рельсовых плетях безстыкового пути.  

   4.   Диагностика технического состояния верхнего строения  пути по параметрам.

   5.  Разработка зарядно-защитного устройства для защиты электронного блока и отключения дефектоскопа сплошного контроля рельсов. 

• ООО НПП "Интер" тел: (8452) 70-43-06, 94-16-89. E-mail: interan@yandex.ru © 2005 • Сайт находится в разработке.

Приносим свои извинения за временные неудобства.





Хостинг от uCoz